پچھلے 50 سالوں کے دوران، تیل کی قیمتوں میں اضافے نے اکثر آنے والی معاشی بدحالی کو پیش کیا ہے۔
کنگسٹن (کینیڈا): امریکہ اور اسرائیل کی جانب سے ایران پر مشترکہ حملہ 27 فروری کو شروع ہوا اور اس نے تیزی سے بڑھتے ہوئے تنازع کو جنم دیا ہے جو مشرق وسطیٰ میں پھیل سکتا ہے۔
ایران کے ردعمل میں پہلے ہی قطر اور عمان کے ارد گرد کے ممالک میں امریکی اڈوں پر حملے شامل ہیں، اور آبنائے ہرمز کو بند کرنے کا اعلان کیا ہے، اور اس نے دھمکی دی ہے کہ اگر وہ آبنائے میں داخل ہوئے تو جہازوں کو آگ لگا دیں گے۔
آبنائے ہرمز ایران اور عمان کے درمیان 55 کلومیٹر چوڑی تنگ ہے جو خلیج فارس کو بحیرہ عرب سے الگ کرتی ہے۔ یہ توانائی کے شعبے کے لحاظ سے عالمی رئیل اسٹیٹ کا ایک خاص طور پر اہم حصہ ہے اور دنیا میں سب سے مصروف اور سب سے زیادہ تزویراتی طور پر اہم شپنگ روٹس میں سے ایک ہے۔
اس بندش نے خطے سے تیل اور گیس کی ترسیل میں خلل ڈالا ہے اور دنیا بھر کی منڈیوں میں ہلچل مچادی ہے۔ بندش کے بعد آبنائے کے ذریعے مجموعی طور پر سمندری ٹریفک میں 70 فیصد کمی آئی ہے، خلیج فارس میں 18 لوڈ اور 37 ان لوڈ کیے گئے ٹینکرز باقی ہیں۔
یومیہ تقریباً 13 ملین بیرل تیل عام طور پر ان پانیوں سے گزرتا ہے – تیل کی عالمی ترسیل کا تقریباً 31 فیصد۔ آبنائے سے گزرنے کو روکنے سے تیل کی عالمی قیمتوں پر یقیناً اثر پڑے گا۔
یہاں تک کہ فروری 2025 میں آبنائے کے کچھ حصوں کی قلیل مدتی بندش سے تیل کی قیمت میں چھ فیصد اضافہ ہوا۔
آبنائے ہرمز کیوں اہمیت رکھتا ہے؟
آبنائے کی بندش سے عراق، کویت، سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات کے ساتھ ساتھ خود ایران کی بڑی بندرگاہیں بھی متاثر ہوتی ہیں۔ ان میں سے کئی ممالک کے لیے آبنائے وہ بنیادی راستہ ہے جس کے ذریعے تیل عالمی منڈیوں تک پہنچتا ہے۔
2 مارچ کو، برینٹ کروڈ – عالمی بینچ مارک – قدرے کم ہونے سے پہلے تقریباً امریکی ڈالرس 79 فی بیرل تک پہنچ گیا، جو گزشتہ ہفتے کی قیمتوں سے تقریباً آٹھ فیصد زیادہ ہے۔ ویسٹ ٹیکساس انٹرمیڈیٹ، شمالی امریکہ کا بینچ مارک امریکی ڈالرس 71 فی بیرل تک پہنچ گیا – ایک چھ فیصد اضافہ۔
ان قیمتوں کی نقل و حرکت پہلے ہی پمپ پر محسوس کی جا رہی ہے۔ کینیڈا اور امریکہ دونوں میں پٹرول کی قیمتوں میں اضافہ ہونا شروع ہو گیا ہے، حالانکہ اجناس کی قیمتوں کی طرح ڈرامائی طور پر نہیں ہے۔
اضافہ اس وقت تک برقرار رہ سکتا ہے جب تک تنازعہ آبنائے ہرمز کے ذریعے ٹینکر کی آمدورفت میں خلل ڈالتا رہے گا۔
پچھلے 50 سالوں کے دوران، تیل کی قیمتوں میں اضافے نے اکثر آنے والی معاشی بدحالی کو پیش کیا ہے۔ کچھ واقعات، جیسے 1970 اور 80 کی دہائی کے اوائل میں تیل کا پہلا اور دوسرا بحران، عالمی معیشتوں میں ساختی تبدیلیوں کا باعث بنا۔
کیا آج پھر ایسا ہو سکتا ہے؟
تیل کے پہلے بحران سے سبق
تیل کا پہلا بحران اکتوبر 1973 میں شروع ہوا جب عرب پیٹرولیم برآمد کرنے والے ممالک کی تنظیم (او اے پی ای سی، بعد میں او پی ای سی) نے اسرائیل کی امریکی حمایت کے جواب میں امریکا کو تیل کی برآمدات پر پابندی لگا دی۔
اس کے نتیجے میں دو ماہ کے اندر تیل کی قیمتوں میں چار گنا اضافہ ہوا، جس سے سٹاک مارکیٹ کریش ہوئی اور امریکہ میں کساد بازاری ہوئی۔ اس وقت، اوپیک ممالک اچھی طرح سے مربوط تھے اور امریکہ کے پاس اپنی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تیل کی پیداواری صلاحیت کافی نہیں تھی۔
جب کہ امریکہ کے پاس دیگر ذرائع سے تیل درآمد کرنے کے قابل ہونے کی معاشی طاقت تھی، اس اقدام نے عالمی قیمتوں کو بلند رکھا اور بہت سے دوسرے ممالک کو قیمتوں میں اضافے کا سامنا کرنا پڑا۔ تیل کے پہلے بحران کے نتیجے میں آٹو سیکٹر، توانائی کے شعبے اور پورے امریکہ میں توانائی کی پالیسی متاثر ہوئی۔
آج، اوپیک ممالک ایران کے ساتھ قریبی صف بندی میں کام نہیں کر رہے ہیں۔ اس کے بجائے، ان میں سے بہت سے ممالک – روس اور دیگر تیل پیدا کرنے والے ممالک کے ساتھ – مارکیٹوں کو مستحکم کرنے کی کوشش میں تقریباً 2,06,000 بیرل یومیہ پیداوار بڑھانے پر رضامند ہوئے ہیں۔
دوسرے تیل کے بحران کے متوازی
ایران میں آج کا تنازعہ تیل کے دوسرے بحران سے زیادہ مماثلت رکھتا ہے۔ 1979 میں ایرانی انقلاب کی وجہ سے تیل کی عالمی پیداوار میں تقریباً سات فیصد کی کمی واقع ہوئی۔
اگرچہ یہ کمی بہت کم تھی، لیکن 1980 کے ابتدائی مہینوں میں خام تیل کی قیمت دوگنی ہوگئی، جس کی وجہ سے کینیڈا سمیت کئی ممالک میں ایندھن کی قلت اور معاشی بدحالی ہوئی۔ تاہم، آج ایران تیل کی عالمی منڈی میں ایک چھوٹا کردار ادا کر رہا ہے، جو کل سالانہ پیداوار کا تقریباً چار فیصد پیدا کرتا ہے۔
امریکی انرجی انفارمیشن ایجنسی کے مطابق، سب سے زیادہ توانائی پیدا کرنے والے ممالک میں امریکہ (22 فیصد)، سعودی عرب (11 فیصد) اور روس (11 فیصد) ہیں، اس کے بعد کینیڈا (6 فیصد) اور چین (پانچ فیصد) ہیں۔
ایران کی عالمی منڈی پر اثر انداز ہونے کی صلاحیت کم ہوئی ہے جبکہ امریکی کردار میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے۔ اس وجہ سے موجودہ تنازعہ کے پیش نظر مارکیٹ میں قیمتوں میں بڑے اضافے کے ساتھ ردعمل کا امکان کم ہے۔
موجودہ صورتحال میں وائلڈ کارڈ آبنائے ہرمز ہے۔ تیل کی سعودی برآمدات کے لیے سب سے بڑی بندرگاہ خلیج فارس میں واقع راس تنورا ہے جہاں حال ہی میں مقامی ریفائنری کو ڈرون حملے میں نشانہ بنایا گیا تھا۔
آبنائے کی مکمل بندش کا مطلب ہے کہ راس تنورا کی ترسیل میں روزانہ کم از کم پچاس لاکھ بیرل کا ممکنہ نقصان ہو گا، جسے بحیرہ احمر پر یانبو کی بندرگاہ کے ذریعے فوری طور پر اٹھائے جانے کا امکان نہیں ہے، خاص طور پر اب تنازعات سے متاثر ہونے والی صفائی کی صلاحیت کے ساتھ۔
امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے کہا ہے کہ تنازعہ کم از کم چار سے پانچ ہفتے چلے گا لیکن ممکنہ طور پر اس سے کہیں زیادہ طویل ہو گا۔ بالآخر، کینیڈا بحران کا جواب دینے میں دنیا کی مدد کرنے میں کردار ادا کر سکتا ہے۔
آیا موجودہ بحران ایک قلیل مدتی جھٹکا ہے، یا یہ ایک بڑے جغرافیائی سیاسی واقعہ کا آغاز ہے، اس کا زیادہ تر انحصار آنے والے دنوں اور ہفتوں میں آبنائے ہرمز کے ارد گرد ہونے والی پیش رفت پر ہوگا۔