ہندوستان پہلے ہی پورٹ پروجیکٹ کے لیے تقریباً 120 ملین ڈالر کی اپنی پرعزم سرمایہ کاری منتقل کر چکا ہے اور اب مزید نمائش کو محدود کر رہا ہے۔
ہندوستان نے مبینہ طور پر ایران کی تزویراتی طور پر واقع چابہار بندرگاہ پر اپنی شمولیت کو ختم کرنا شروع کر دیا ہے، اور امریکی پابندیوں کی تجدید کا خطرہ بڑھنے کے بعد آپریشنل ذمہ داریوں سے پیچھے ہٹنا شروع کر دیا ہے۔
اکنامک ٹائمز کی ایک رپورٹ کے مطابق، ہندوستان پہلے ہی بندرگاہ کے منصوبے کے لیے تقریباً 120 ملین ڈالر کی اپنی پرعزم سرمایہ کاری منتقل کر چکا ہے اور اب مزید نمائش کو محدود کر رہا ہے کیونکہ ٹرمپ انتظامیہ پابندیوں کی چھوٹ کو ختم کرنے کی تیاری کر رہی ہے جس نے نئی دہلی کو اس سہولت پر کام کرنے کی اجازت دی تھی۔
افغانستان کے رابطے اور انسانی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے 2018 میں ایران آزادی اور انسداد پھیلاؤ ایکٹ (ائی ایف سی اے) کے تحت دی گئی چھوٹ 26 اپریل کو ختم ہونے کی امید ہے۔ استثنیٰ کی تجدید نہ کرنے کے امریکی فیصلے نے مرکزی حکومت کے اندر عوامی شعبے کے اداروں اور اہلکاروں پر ثانوی پابندیوں کے خطرے پر تشویش کو جنم دیا ہے۔
امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے 13 جنوری کو ایران کے ساتھ کاروبار کرنے والے ممالک پر 25 فیصد محصولات کا اعلان کیا، جس کا مقصد تہران پر اس کے احتجاجی کریک ڈاؤن پر دباؤ ڈالنا ہے جس میں مبینہ طور پر 2,600 سے زیادہ افراد ہلاک ہو چکے ہیں۔
انڈیا پورٹس گلوبل لمیٹڈ (آئی پی جی ایل)، جو کہ چابہار میں ہندوستان کے مفادات کا انتظام کرنے والی سرکاری کمپنی ہے، پہلے ہی احتیاطی اقدامات کر چکی ہے۔ ای ٹی نے رپورٹ کیا کہ تمام حکومت کے نامزد ڈائریکٹرز نے آئی پی جی ایل کے بورڈ سے استعفیٰ دے دیا ہے اور کمپنی نے ممکنہ پابندیوں کی نمائش سے اہلکاروں کو بچانے کے لیے عوامی کارروائیوں میں کمی کی ہے۔
حکام نے اس اقدام کو سیاسی فیصلے کے بجائے ایک اسٹریٹجک اور قانونی ضرورت قرار دیا۔ ایک سینیئر اہلکار نے کہا کہ “چھوٹ کے بغیر کارروائیاں جاری رکھنے سے ہندوستانی اداروں اور افراد کو پابندیوں کے خطرات لاحق ہوں گے۔”
ڈمپ میں اسٹریٹجک دلچسپی
ہندوستان اور ایران نے خلیج عمان میں ایران کے صوبہ سیستان بلوچستان میں واقع چابہار بندرگاہ کی ترقی کے لیے 2016 میں ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ اس منصوبے کو بھارت کی علاقائی رسائی کے ایک اہم ستون کے طور پر دیکھا گیا، جو پاکستان کو نظرانداز کرتے ہوئے افغانستان اور وسطی ایشیا تک رسائی فراہم کرتا ہے، اور پاکستان میں چین کی حمایت یافتہ گوادر بندرگاہ کے خلاف توازن کے طور پر۔
اگرچہ چابہار کے راستے تجارتی ٹریفک محدود رہا، بندرگاہ کو انسانی ہمدردی کی بنیاد پر ترسیل کے لیے استعمال کیا گیا، بشمول افغانستان کے لیے گندم کی کھیپ، اور اسے انٹرنیشنل نارتھ-ساؤتھ ٹرانسپورٹ کوریڈور (ائی این ایس ٹی سی) سے منسلک کیا گیا۔
اسٹریٹجک امور کے ماہر برہما چیلانی نے امریکی فیصلے پر تنقید کرتے ہوئے کہا کہ اس سے ہندوستان کا علاقائی رابطہ کمزور ہوتا ہے اور بالواسطہ طور پر چین کو فائدہ ہوتا ہے۔ ایکس پر ایک پوسٹ میں، انہوں نے کہا کہ استثنیٰ کو منسوخ کرنا ایک نادر اسٹریٹجک منصوبے کو نقصان پہنچاتا ہے جس نے امریکی، ہندوستانی اور افغان مفادات کو ہم آہنگ کیا۔
وزارت خارجہ (ایم ای اے) نے جمعہ، 16 جنوری کو کہا کہ ہندوستان اس معاملے پر امریکی انتظامیہ کے ساتھ جڑا ہوا ہے اور علاقائی ترقی اور استحکام کے لیے بندرگاہ کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ تاہم، حکام تسلیم کرتے ہیں کہ پابندیوں میں ریلیف کے بغیر، آپریشن دوبارہ شروع کرنا مشکل ہوگا۔
ایران بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے اور بھارت کی طرف سے پہلے سے لگائے گئے فنڈز پر مکمل کنٹرول رکھتا ہے۔ “ایران حکومت طویل مدتی معاہدے کے تحت ہندوستانی حکومت کی طرف سے منتقل کی گئی رقم کے ساتھ جو چاہے کرنے کے لیے آزاد ہے،” ای ٹی نے اپنے ذریعہ کے حوالے سے بتایا۔
“اگر ایران چابہار بندرگاہ کے لیے کرینیں اور دیگر سامان خریدنا چاہتا ہے، تو وہ آزادانہ طور پر ایسا کر سکتا ہے اور وہ ہندوستان کی مداخلت کے بغیر آزادانہ طور پر بندرگاہ پر آپریشن کر سکتا ہے۔”