کمیٹی کی رپورٹ ممکنہ طور پر پارلیمنٹ کے اگلے اجلاس میں پیش کی جائے گی۔
نئی دہلی: ٹرانسپورٹ کی پارلیمانی کمیٹی نے بوئنگ کے ایگزیکٹوز، ایئر انڈیا کے نمائندوں، شہری ہوابازی کے سکریٹری، اور ڈی جی سی اے کے حکام کو احمد آباد ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے چند سیکنڈ کے اندر ہی المناک بوئنگ ڈریم لائنر حادثے سے متعلق فضائی حفاظت کے مسائل پر بحث کے لیے طلب کیا ہے۔
اجلاس جولائی کے پہلے ہفتے میں ہونے کا امکان ہے۔
فضائی حفاظت کی جانچ پڑتال کے تحت
ذرائع کے مطابق ایوی ایشن کے شعبے میں طیاروں کی دیکھ بھال کے حوالے سے “متعدد کوتاہیاں” اب تشویشناک ہیں۔ یہ کمیٹی چار دھام یاتریوں کے راستے پر حال ہی میں پیش آنے والے ہیلی کاپٹر حادثات کا بھی ازالہ کرے گی۔
ذرائع نے بتایا کہ بحث میں سول ایوی ایشن کے ڈائریکٹر جنرل (ڈی جی سی اے)، ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے نظام الاوقات اور پائلٹوں کی ذہنی فٹنس شامل ہوں گی۔
کمیٹی کی رپورٹ ممکنہ طور پر پارلیمنٹ کے اگلے اجلاس میں پیش کی جائے گی۔
زمینی تشخیص کے لیے ایئر انڈیا کے ذریعے سفر کرنے والا پینل
اس میٹنگ سے پہلے، کمیٹی شمال مشرقی ریاستوں سے ہوائی اور سڑک رابطوں کا جائزہ لینے کے لیے گنگٹوک میں ایک مشاورت کرے گی، جس میں سیاحت کو فروغ دینے پر توجہ دی جائے گی۔ کمیٹی کے اراکین سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ایئر انڈیا کی پرواز سے سفر کریں گے تاکہ ایئر لائن اور اس کے آپریشنز کا پہلے ہاتھ سے اندازہ لگایا جا سکے۔
ڈی جی سی اے نے بوئنگ حادثے کے بعد پہلی تعزیری کارروائی کے ایک حصے کے طور پر فلائٹ عملے کے شیڈولنگ اور روسٹرنگ سے متعلق تمام ذمہ داریوں سے ایک ڈویژنل نائب صدر سمیت ایئر انڈیا کے تین سینئر عہدیداروں کو فوری طور پر ہٹانے کا حکم دیا تھا۔
اس نے ٹاٹا گروپ کی ملکیت والی ایئر لائن سے بھی کہا ہے کہ وہ مزید تاخیر کے بغیر تینوں اہلکاروں کے خلاف داخلی تادیبی کارروائی شروع کرے۔ ایسا کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں سخت کارروائی ہوگی، بشمول ایئر لائن کا اپنا آپریٹنگ لائسنس کھونے کا امکان۔
بلیک باکس ڈیٹا تجزیہ کے تحت
دریں اثنا، ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) نے ایئر انڈیا فلائٹ اے آئی171 کے کریش سائٹ سے برآمد کیے گئے بلیک باکس ڈیٹا کا تجزیہ کرنا شروع کر دیا ہے۔
“بلیک باکسز کو 24 جون 2025 کو مکمل سیکورٹی کے ساتھ ائی اے ایف طیارے کے ذریعے احمد آباد سے دہلی لایا گیا تھا۔ سامنے کا بلیک باکس 24 جون 2025 کو 1400 بجے اے اے آئی بی کے ڈائریکٹر جنرل (ڈی جی) کے ساتھ دہلی میں اے اے آئی بی لیب پہنچا،” جمعرات کو ایک سرکاری بیان کے مطابق۔
” جون 24 سا ل 2025 کی شام کو،اے اے آئی بی کے ڈی جی کی قیادت میں ٹیم نے، اے اے آئی بی اوریو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) کے تکنیکی اراکین کے ساتھ، ڈیٹا نکالنے کا عمل شروع کیا۔ سامنے والے بلیک باکس سے کریش پروٹیکشن ماڈیول (سی پی ایم) کو بحفاظت بازیافت کیا گیا، اور 25 جون کو اس کے ڈیٹا کو کامیابی سے ڈاؤن لوڈ کیا گیا اور 2025 کو ڈیٹا تک رسائی حاصل کی گئی۔اے اے آئی بی لیب، “بیان میں کہا گیا.
احمد آباد طیارہ حادثے کے بارے میں
جون 12 کو، لندن جانے والی ایئر انڈیا کی فلائٹ اے آئی-171 احمد آباد کے سردار ولبھ بھائی پٹیل بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے چند سیکنڈ بعد ہی گر کر تباہ ہو گئی، جس میں 270 افراد ہلاک ہو گئے، جن میں 241 افراد سوار تھے اور 29 زمین پر تھے۔ ہوائی جہاز نے میگھانی نگر میں ایک میڈیکل اور ہاسٹل کمپلیکس کو نشانہ بنایا، جس سے بڑے پیمانے پر آگ لگ گئی اور بڑے پیمانے پر تباہی ہوئی۔
حادثے میں صرف ایک مسافر زندہ بچ گیا۔ اثرات اور آگ کی شدت کی وجہ سے، بہت سی لاشیں جل گئیں یا مسخ ہو گئیں، جس سے شناخت مشکل ہو گئی۔ حکام نے فرانزک سائنس یونیورسٹی اور دیگر ایجنسیوں کی مدد سے بڑے پیمانے پر ڈی این اے کی شناخت کی مہم شروع کی۔
اب تک، احمد آباد طیارہ حادثے کے 251 متاثرین کی ڈی این اے ٹیسٹ کے ذریعے شناخت ہو چکی ہے، اور 245 کی لاشیں ان کے اہل خانہ کے حوالے کر دی گئی ہیں۔ مرنے والوں میں 176 ہندوستانی، 49 برطانوی، 7 پرتگالی شہری، 1 کینیڈین اور 12 غیر مسافر شامل ہیں جو طیارے کے گرنے کے وقت زمین پر موجود تھے۔ بھارتی متاثرین کا تعلق ملک کے مختلف حصوں سے تھا، جن میں گجرات، راجستھان، مہاراشٹر، دیو، بہار، ناگالینڈ اور منی پور شامل ہیں۔